2009年6月5日，四川省成都市發(fā)生一起嚴重公交車火災事故，釀成27人死亡74人受傷的慘劇。在該事故的陰影在許多乘客的心中還沒有完全抹去的時候，今年7月4日夜晚，江蘇無錫又發(fā)生一起嚴重的單位交通車燃燒事故，造成24人死亡，19人受傷。事實上，隨著全國各地高溫天氣的逐漸蔓延，每年夏天，各類汽車尤其是城市公交車自燃或人為因素引發(fā)的火災經常都在發(fā)生，給人民群眾的生命財產造成極大損失。這不僅是一個重大的社會問題，更是一個嚴峻的民生問題。在當前全國正如火如荼開展消防安全“防火墻”工程過程中，如何進一步關注和重視城市公共交通工具的消防安全問題，強化城市公交安全防范措施，提高城市公交整體抗御火災的能力，確保人民群眾安全出行、放心出行，本人試圖結合城市公交火災發(fā)生的特點及當前公交消防現狀提出以下幾點淺議。

一、 城市公交車火災發(fā)生的原因

城市公交車由于車內人員密度大，空間封閉且狹小，車輛本身存在著易燃易爆物質，車內直接致火因素眾多。概括起來，引發(fā)城市公交火災的原因主要為兩大方面：一是車輛自身安全狀況差，供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)或機械設備存在一些先天性故障或火災隱患，如燃油箱滲油或存在缺陷、電氣線路老化、機械設備陳舊或喪失部分功能，一旦遇到明火或火星，甚至振動碰撞，都會引起爆炸和火災事故，這是公交車起火的主要原因;二是人為因素引發(fā)的火災，如有乘客攜帶易燃易爆等危險物品上車，攜帶火種上車，駕駛人員或乘客忽視消防安全，在車內吸煙、亂扔煙頭等。

二、城市公交車火災發(fā)生的特點

1、發(fā)生突然，發(fā)展迅速。公交車火災無論是人為火災、還是車輛自身故障引發(fā)火災，一般都是在車輛高速行駛中，火災發(fā)生帶有突然性、突發(fā)性。

2、燃燒迅猛、蔓延速度極快。目前公交車特別是舊型車，車體內使用易燃材料多，特別是一些內飾材料和布質座椅等，一遇火源或燃燒時發(fā)熱量高，發(fā)煙量大，且燃燒迅猛，蔓延極快。

3、容易造成人員傷亡。公交車由于空間狹小封閉，人員擁擠，逃生困難，容易造成人員傷亡和財產損失。

三、當前城市公交車消防安全現狀

1、 人車比例不足，車內擁擠現象突出。以重慶為例，重慶是年輕的直轄市，本城市民和外來人口近年來急劇增加，每日出行人群數量巨大;與此同時，重慶是典型的山城，人們甚少使用自行車，主要選擇的交通工具就是公交車。據統(tǒng)計，重慶目前主城區(qū)有6000多輛公交車，絕大部分公交車全天處于飽和狀態(tài)，尤其是上下班高峰時期，車輛超負荷運行非常突出，荷載量30人的公交車通常超載一半以上，有的線路車輛甚至載客超過70人。這種情況不僅增加了公交車自身安全隱患，同時發(fā)生火災時疏散逃生非常困難。

2、司乘人員和廣大乘客消防意識不強。公交車是一種大眾型交通工具，司乘人員負責著數十條生命安全的重任，他們的應急處理能力和安全意識至關重要。通過近年來重慶以及外地發(fā)生的一些公交車火災事故可以看出，部分駕駛員、乘務員在消防安全上重視程度不夠，存在一定的僥幸心理，因此對運營車輛的檢查不夠小心仔細，對一些帶“病”車輛未引起注意，對如何更加有效地預防火災，發(fā)現并排除火災隱患，如何提高處置火災和引導乘客疏散逃生的能力等方面還有些欠缺或疏漏。而廣大乘客過分相信和依賴司乘人員，不注意車內逃生錘的位置，不懂得如何逃生，對火災發(fā)生的警惕性不強。